湖北高速路政：两大项目联动，20座桥同拆，为改扩建工程按下“加速键”

极目新闻通讯员 何祚美 王雍

8月20日19点30时，随着道路恢复通行，沪渝高速武汉西至永安段9座上跨天桥、京港澳高速武汉西及蔡甸互通5座匝道桥和6座主线桥，共计20座桥梁拆除施工顺利完成，路警企“一路多方”历经14小时高效攻坚，为改扩建工程按下了“加速键”。

京港澳高速是连接我国南北的“黄金大通道”，是湖北省第一批高速公路改扩建项目，于2023年1月开始施工，建设里程158公里，此次施工是该项目最后一批待拆桥梁。沪渝高速武汉至宜昌段作为横穿江汉平原的交通大动脉，是连接武汉、仙桃、潜江、荆州、宜昌等地的“生命线”，于2025年1月启动改扩建施工，建设里程271公里，此次拆除的9座天桥是全线首批拆除的跨线桥，涵盖连续箱梁、刚构、拱桥等多种桥型，结构复杂、安全风险高。为最大限度减少改扩建施工对社会造成的影响，提升项目建设效率，路警企“一路多方”联合决定，对2条高速、20座桥，一天内同步实施拆除。此次桥梁拆除封闭施工路段地处武汉周边，日常交通繁忙、施工难度大，面临众多风险和挑战。

为高效推进桥梁拆除工作，省高速公路路政执法四支队精心统筹、超前部署，提前通过业务指引、上门服务、业务培训、审管联动等措施，加快施工许可办理进度，为项目整体推进提速。拆除实施前，四支队联合高警、建设单位、施工单位多次召开专题会，优化交通组织方案和应急处置预案，强化机械设备配备，反复进行现场勘查、模拟推演，为顺利拆除提供了坚强保障。

为保障拆除施工顺利实施，四支队克服人员紧缺、暑期高温等压力，抽调30名执法人员、10台执法车辆组建协调保障专班，按照远端提示、中端绕行、近端管控原则，会同高警、改扩建项目单位合理设置了6个远端诱导点、14个中端分流点和9个近端管控点，每个近端管控点均由路政、交警、施工三方人员值守，现场检查交通导改标志标牌摆放，疏导交通分流，处理突发应急情况。全体执法人员顶高温、战酷暑，持续奋战14个小时，全力确保拆除作业顺利实施。

8月20日凌晨5时，全体参战人员和机械设备在各施工作业点与交通管制点火速完成集结，路政人员配合交警部门开始交通管制工作，以最快的速度完成路面车辆清理分流，往日车水马龙的京港澳高速、沪渝高速暂时归于宁静，实现单次封路“一步到位”。

清晨6时，随着一声令下，各作业点组织机械设备全面实施“多桥同拆”。四支队路政人员在各个管控点，通过无人机、车载视频、移动单兵等信息化设备全程监控相关收费站、主线道路通行状况以及施工现场拆除情况，通过路政执法综合管理平台全程跟进信息，及时掌握施工进展情况，调度现场人员做好管控指导与服务，加强现场安全管理，确保工程施工安全、进度可控。

“本次桥梁拆除工程的最大难点就是按照制定的施工技术方案，在保障安全的前提下，在14小时内完成拆除任务，恢复交通。”省高速公路路政执法四支队三大队大队长张宝介绍说。此次拆除作业中，难度最大的当属武汉西匝道桥，该桥面临“多桥同步拆、新老桥交织、跨主线作业”三重考验，桥面最高落差达13米，桥梁结构复杂、作业空间受限。施工单位抽调4台最先进的啄木鸟破碎锤，多台设备协同发力，精准突破施工难点，路政人员全程值守，为这座桥梁的顺利拆除提供了保障支撑。

11时00分许，20座桥梁主体构件已全部落地，拆除工作进入打碎清理阶段。19时00分，20座桥梁拆除现场全部清理完成，高速公路主线恢复了通行条件，按原计划时间完成了拆桥任务。路政配合高警进行全面的通行安全检查，19时30分，各管制点解除了交通管制，京港澳高速、沪渝高速恢复了正常通行。

此次施工仅用时14小时，有效降低了道路分流对周边路网、司乘出行的影响，整个施工过程在各部门紧密配合下，衔接紧凑、安全有序，未引发交通事故，未造成人员伤亡，未出现道路拥堵情况，高效兑现了“即拆即清即通”的承诺。拆除施工的顺利实施，为加快推进京港澳高速湖北北段顺利通车、沪渝高速汉宜段全面施工建设按下了“加速键”，对完善湖北综合运输体系建设，促进区域经济发展具有重要意义。

（来源：极目新闻）

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